所谓的安全航速是指（ C ）。

在决定安全航速时，考虑的主要因素是（ ）。

为了维护水上交通秩序，保障船舶航行、停泊和作业安全，保护水域环境，依据《中华人民共和国海上交通安全法》、（ ）等法律法规，制定《中华人民共和国水上水下活动通航安全管理规定》。

下列哪些船舶在内河航行，应当向引航机构申请引航。（ ）。

对操作能力受限制的载运危险货物的船舶，海事管理机构应当疏导交通，必要时可实行相应的（ ）。

对报告进入船舶交通管理（VTS）中心控制水域的载运危险货物的船舶，海事管理机构应当进行标注和跟踪，发现违规航行、停泊、作业的，或者认为可能影响其他船舶安全的，海事管理机构应当及时（ ），必要时依法采取相应的（ ）。

船舶沉没是指由于船舶舱内进水，致使货舱甲板或机动船的最高一层连续甲板浸没（ ） 以上。

《水上交通事故统计办法》规定：死亡、失踪人数按事故发生后（ ）内的死亡失踪伤亡人数进行统计。

救助行动的原则是： （ ）。 ①专业力量优先原则；②就近原则；③就快原则；④免费原则。

船舶报告制和船舶报告要求尽可能遵循如下原则：（ ） ①报告应仅含有达到该报告制目的所必需的信息 ②报告应简明并使用标准国际船舶报告格式和程序； ③无论有无语言障碍，都应使用英语，并使用《标准航海用语》或《国际信号规则》。 ④报告的次数应保持最少 ⑤报告通讯免费

以下不属于AIS的动态信息是：（ ）。

以下不是AIS系统在跟踪船舶方面比雷达系统具有优势的选项是（ ）。

锚泊船保持正规的瞭望，包括（ ）。 ①注意周围锚泊船的情况和动态，防止他船走锚危及本船；②注意来锚泊的船的锚位是否与本船有足够的距离，如过近应设法通知对方，并报告船长；③注意过往船舶的动态；④如果发现来船与本船构成碰撞危险，应立即报告船长。

有关制定《中华人民共和国海船船员值班规则》的目的，下列说法不正确的是（ ）。

以下哪个部分不属于船舶定线制的构成成分。（ ）