货物列车速度在( )以下时，不应缓解列车制动。长大下坡道区段因受制动周期等因素限制，最低缓解速度不得低于( )。

货物列车列尾两次排风试验不排风，遇列尾手持台不能排风或无手持台时，汇报车站，开车前由( )负责确认尾部通风。

运行列车遇首尾风压误差达40kpa及以上（含风压值显示、播报混乱）时，将自阀置( )（无中立位时置初制动位），管压急剧下降时立即停车处理，管压保压正常或无漏泄时，维持运行汇报前方站。

遇天气不良、牵引力不足、施工慢行、列车限速等特殊情况，列车牵引总重超过牵引定数，可能发生坡停或严重运缓，需要列车临时减吨时，可由本务司机汇报( )，提出减吨申请，协调运行运行减吨。

禁止维持原则中，制动系统失效或总风压力低于( )减压后禁止缓解。

机车故障无法自行处理或( )处理无效必须及时报110值班室。

机车故障停车( )仍不能恢复运行必须向车站请求救援，停车地点必须以地面实际地点为准。

局管内一站多场的车站，进路上发车进路信号机不能开放时，凭( )越过。

列车在区间被迫停车后须采取防护措施，列车头部方向由( )负责。

已请求救援，从救援列车开来方向（不明时，从列车前后两方面）距停留车列不小于( )处设置响墩防护。

防溜：系指列车停车后，对( )采取防溜措施。

货物列车需退行时，在区间由( )指挥退行；在站内（含列车未全部进出站）由( )负责指挥退行。

非正常停车需下车检查、防护、指挥退行或分部运行时，应携带( )、照明设备、无线列调手持台、列尾手持台等。

( )区段发生列车被迫停车需下车处置，可能侵入邻线时，必须申请封锁邻线区间的调度命令，乘务员接到度命令后方可下车处置，处置完毕及时汇报车站值班员（列车调度员）。

退行控速( )以下。