A、.严禁在松软或者路基薄弱的地带、高压线下和危险建（构）筑物旁停靠。

B、必须与起火建（构）筑物或危险区域保持足够的安全距离。

C、在打开车门前，应注意观察车门周边情况，避免与来往车辆或行人发生碰撞，并尽量从靠近人行道一侧开门下车。

D、开展交通道路灭火救援时，救援车辆原则上应停靠在距离事故点车辆后方不少于100米的位置，且跨路斜停（车尾靠近来车方向）。

A、询问现场报警人是否有无受伤，是否存在夹层闷顶。

B、询问人员被困的位置

C、询问现场具体情况：烟雾、火势大小、蔓延情况、人员被困情况、消防设施运行情况（防火卷帘、自动喷水设施等）；

D、询问着火建筑的具体位置；

A、严禁疏于防护、严禁违规作业

B、严禁擅自行动、严禁擅离职

C、严禁隐情不报、严禁急救中断

D、严禁前虚后实、严禁探步前进

A、第一时间调派该单位及周边单位微型消防站到场处置；

B、调派包括辖区消防站在内的7-8个消防站赶赴现场处置；

C、调派邻近站；

D、优先调集包括水罐（泡沫）消防车、举高消防车、高喷消防车、抢险救援车等城市主战车辆和包括排烟消防车、照明车、供气消防车、强臂破拆车、灭火机器人编队、远程供水系统等。

A、发挥实战指挥平台作用，调取综合体灭火救援预案、推送安全注意事项等，通过4G 单兵、手机视频和卫星视频等，构建远程作战指挥环境；

B、首战力量指挥员依托移动指挥终端，接收处置程序、安全作战注意事项等，查询单位情况、功能布局、道路水源等资料，进行战斗预部署，强化安全管控；

C、远程指导事故单位保安开展工艺处置和消防技战术相结合的处置措施，控制灾情发展。

D、查阅单位数字化预案和建筑施工图纸，了解掌握起火区域、燃烧物质、内部出入口、内攻路线、周边道路、水源分布情况，并将相关信息反馈给出动通讯员。

A、中性面较低 表明火灾处于初起阶段或通风条件较好；

B、中性面较低 表明现场不具备发生轰燃的条件；

C、中性面突然下降，表明现场通风条件得到改善；

D、中性面逐渐降低 表明可燃烟气在逐步积聚，火灾向全面燃烧阶段发展；

A、结合指挥中心信息和现场知情人信息了解人员被困情况，掌握火灾发生的区域、蔓延方向、燃烧物质。

B、根据指挥中心出警过程中反馈的信息核实单位数字化预案和建筑施工图纸（防火分区、功能分区、水系统图），了解掌握起火区域、燃烧物质、内部出入口、内攻路线、周边道路、水源分布情况。

C、安排人员进入消控室侦察，了解烟感、温感、防火卷帘、防排烟及消防栓泵、喷淋泵动作情况，并且利用消控室反馈信号图形显示系统，初步判断着火区域具体位置。

D、协调现场联动力量做好警戒及人员疏散。

A、保持与报警人电话畅通，安抚被困人情绪，同时指引其做好防护工作，并通过安全指示牌寻找最近的出入口进行逃生；

B、确定其具体位置，并询问是否还存在其他人员被困的情况；

C、第一时间将人员被困的情况清楚反馈给首战消防站，要求其到场后缓慢实施救援；

D、第一时间调度单位微型消防站要求其马上进行初期处置，联系维保单位，做好单位内固定消防设施维保工作；