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[多选题] 在接触网带电线路上处理车顶及车辆装载货物上的扒乘人员时,车站值班员须向( )报告,并通知( )、( )。

A、 列车调度员
B、 车站值班干部
C、 供电段调度
D、 公安人员

《5.春运试题信息列表》 由 提供  共 700 道

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相关试题

[单选题] 装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机,当该表示器不良时,由( )通知司机后,列车凭出站信号机的显示出发。

A、车站值班员

B、信号员

C、助理值班员

D、办理发车人员

[单选题] 封锁施工前调度电话中断时,不得开始施工;施工中调度电话中断,车站值班员接到施工负责人的请求,急需向施工地点送料开行路用列车时,车站值班员取得邻站同意后方可办理。列车凭( )命令进入区间。

A、车站值班员

B、施工单位

C、驻站防护员

D、施工负责人

[单选题] 进站信号机外制动距离内,进站方向为超过( )的下坡道,而接车线末端无隔开设备,禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

A、3‰

B、6‰

C、9‰

D、12‰

[单选题] 电话记录号码自每日( )时起至24时止,按日循环编号,编号办法由铁路局规定。

A、1

B、8

C、18

D、0

[单选题] 按规定施工作业车跟踪前行列车进入区间时,当施工作业车由两端站进入同一条线路时,待前行列车到达( ),跟踪前行列车的施工作业车到达指定地点停车后,对方站待发的作业车才准进入封锁区间。

A、前方站

B、后方站

C、发车站

D、接车站

[单选题] 逻辑检查功能开启/关闭时,应以( )为单元,两端站车站值班员按操作权限分别进行开启/关闭操作。

A、区间

B、车站

C、闭塞分区

[单选题] 基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内( )架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时;。

A、4

B、3

C、2

D、1

[单选题] 排列经由中间道岔的调车进路时,必须分段排列;较长的一个无岔区段两端能同时向该区段开放调车信号,较短的无岔区段相对方向( )同时开放调号。

A、可以

B、不能

[单选题] 设备故障抢修需接触网停电时,由供电驻站联络员在( )内登记,车站值班员签认并向列车调度员报告。

A、站务日志

B、工作手册

C、《行车设备施工登记簿》

D、《行车设备检查登记簿》

[单选题] 车站值班员接到邻站列车预告后,按( )规定及时通知有关人员到岗接车.

A、行规

B、技规

C、接发车作业标准

D、站细

[单选题] 电务部门以及电务部门配合的垂直天窗作业,自施工开始时起至施工结束,均由( )人员操纵道岔和按钮。

A、电务

B、车站值班员

C、助理值班员

D、工务

[单选题] 单线或双线反方向发车(正方向首列发车)时,根据《行车日志》查明区间已空闲,并取得接车站承认的电话记录号码,在发车进路准备妥当后,方可填发( )。

A、绿色许可证

B、路票

C、发车进路通知收书

D、调度命令

[单选题] 动车组不得侧向通过小于( )的单开道岔。

A、6号

B、9号

C、12号

D、18号

[单选题] 在将灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯时,于夜间应在信号机柱距钢轨顶面不低于2 m处,加挂信号灯,向区间方面显示( )。

A、绿色灯光

B、红色灯光

C、黄色灯光

D、蓝色灯光

[单选题] 普速CTCS-2级区段,动车组列车在车站办理客运业务的固定股道,在( )中公布。

A、《技规》

B、《行规》

C、列车运行图资料

D、班计划

[单选题] 列车长度应根据运行区段内各站( )的有效长,并须预留30m的附加制动距离确定。

A、到发线

B、编发线

C、调车线

D、牵出线

[单选题] 采用施工特定行车方式的施工前,车站将进路上失去联锁的道岔使用勾锁器加锁,并现场确认( ),未失去联锁的道岔在控制台(显示屏)上单独锁闭,具备开放调车信号条件时还要开放信号。

A、道岔密贴

B、加锁状态

C、人员撤离

D、开通条件

[单选题] 列车应按《技规》、列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、( )编组。

A、重量

B、长度

C、重量或长度

D、重量和长度

[单选题] 双线正方向发车(首列除外)时,根据收到的前次发出的列车到达的( ),在发车进路准备妥当后,即可填发路票。

A、到达时分

B、电话记录号码

C、到达通知

D、到达报告

[单选题] 信号已开放遇设备故障时,进路上有光带的道岔,在确认进路正确后,优先使用( )方式准备进路。

A、道岔单独锁闭

B、正排调车进路

C、反排调车进路